浙江高速公路防护钢板有较大需求

      为了加快旅游业的发展，浙江省不断加快连通近邻省市高速公路的建设。最近，浙江省政府决定建设高速公路的新格局，即到2003年高速公路实现“东接上海、北连南京、西进皖赣、南下福建”的宏大目标，其投资规模不下几百亿元。

　　按照我国高速公路护栏板执行行业标准JT／T281－1955M《高速公路波形梁钢护栏》的规定，每千米（单侧）需要长4320毫米的护栏钢板250块，合重12290公斤；加强型中央分割带每千米需要立柱500根，合重11．85吨，当每千米高速公路设计有加强型普通标准中央分割带和路两侧护栏时，需要护栏钢板49．16吨，立柱47．7吨。又据业内人士统计和预测，每一公里高速公路需要90吨钢板用于制作护栏。按照2003年浙江省建成的几条高速公路，所需要的高速护栏钢板和立柱，就是一个很大的潜在市场。

波形护栏板安装经验总结

     经过一个月的辛苦劳作我们终于将嘉峪关高速公路波形护栏板的安装工作完成，期间我们也经历了一些难题，但最终还是完美解决了。今天我们结合以前安装工作，做一下波形护栏板的安装总结。

安装波形护栏板前我们需要得到一些必要的资料，特别是安装护栏板地基下面的情况，是否有管道、电缆等设施，安装护栏板的前提是不能破坏地下的任何设施。其次我们需要贮备一些必要的安装工具：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。只有做好充分的准备才能保证安装工作的顺利进行。另外我们还有一些注意事项，安装护栏板的露肩需要经过加固、夯实。否则这样的安装工作也是无效的，防护效果会大大的降低。在桥梁隧道灯打矿井的地方，需要提前预设护栏板立柱的安装位置，采用法兰立柱也是非常必要的，并设计出合适的螺栓固定位置。请看一下我们之前的一些波形护栏板施工图片

接下来我们需要进行立柱放样，立柱的放样前提是充分的做好测量工作，尽量保持在同一水平线上，这对于安装工作是非常重要的。对于一些略有错位的地方，护栏板自身有调节设置，在零头方面交错拼接。护栏板的螺旋专用螺栓，不可用其他的螺栓代替，否则在某个环节错误，很大程度上影响波形护栏板的防护效果。只有防护效果好的护栏板才是有意义的，否则一切都是空谈。

防护栏如何防腐？ 

      护栏网防腐方式与护栏网使用寿命有很大的关系，一般来说公路护栏网使用年限在10年，一些没有规模的小厂家，以低 价占领市场，为了降低成本，生产的隔离栅以次充好，使用时间在3-4年，完全不 能达到使用要求。在这里我们告诉广大客户，所以购买铁路隔离栅一定要选择正 规专业的生产厂家，坚决不能贪图便宜购买质量差的产品。

      护栏网又被称为：隔离栅，它是以金属网片绷紧在支撑结构上的栅栏，用以阻止 人畜进入公路界。高速公路与一级汽车专用公路两侧均应设隔离栅。护栏网防腐方式之一：浸塑,现在国内比较成熟的浸塑作法是: 粉末浸塑法,它起源于流化床法,所谓的流化床是在温克勒气体发生炉上应用 于石油接触分解，进而开发了固气两相接触工艺，后逐渐用于金属涂塑方面。所 以有时仍叫“流化床包覆法”。

       我们知道流化床是固体流态的第二阶段（一阶段为固定床阶段，第二阶段为气 流输送阶段），在固定床的基础上继续增大流速（W），床层开始膨胀和松动，床 层高度开始增加，每个粉末颗粒被浮起，因而离开原来位置作一定程度的移动， 这时便进入流化床阶段。流化床内粉末流化状态的均匀性是保证涂膜均匀的关键。在粉末涂装上用的 流化床属于“竖式流态化”,流化数必需经过试验找出，一般以能够涂敷即可，流 化床内粉末的悬浮率可达30～50%。